ຫ້ອງເຄື່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ ຟຜູ້ໂດຍສານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລິຟແບບດັ້ງເດີມ, ລິບຜູ້ໂດຍສານຫ້ອງເຄື່ອງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນພຽງແຕ່ 65% -70% ຂອງແບບດັ້ງເດີມ.ຜົນກະທົບພື້ນທີ່ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຫຼຸດລົງ.ມັນໃຫ້ສະຖາປະນິກມີສິດເສລີພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ​, ຟ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຫ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ມີ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ເຊັ່ນ​: ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ປະ​ຢັດ​ແລະ​ອື່ນໆ​.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ຫ້ອງເຄື່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ ຟຜູ້ໂດຍສານ

ປະຢັດພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 40%.
ເປັນຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກໃນເຄື່ອງ traction gearless synchronous ສະນະແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ 40%, realization ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ mainframe ຟຟຣີ.

ປະຢັດພື້ນທີ່ໄດ້ເຖິງ 50% ຂອງຫ້ອງເຄື່ອງ
ພື້ນທີ່ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍຂອງ hoistway ຟ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ເຄື່ອງ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ gearless ຂະຫນາດກະທັດລັດສາມາດສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຮອງຮັບອຸປະກອນຄວບຄຸມອື່ນໆ.

pro-1
pro-2

ຂໍ້​ມູນ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ

ຕົວແບບ ລິບຜູ້ໂດຍສານ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂຮງແຮມ, ຫ້ອງການ
ກຳລັງໂຫຼດ(Kg) 630 800 1000 1350 1600
ຄວາມໄວ(m/s) 1.0/1.75 1.0/1.75/2.0 1.0/1.75/2.0 1.0/1.75/2.0/2.5 1.0/1.75/2.0/2.5
ມໍເຕີ ມໍເຕີບໍ່ມີເກຍ
ລະບົບຄວບຄຸມ Integrated Controller
ການຄວບຄຸມປະຕູ VVVF
ກວ້າງການເປີດ(m) 800*2100 800*2100 900*2100 1100*2100 1100*2100
ຫ້ອງຫົວ(ມ) 4.0-4.5
ຄວາມເລິກຂຸມ (m) 1.5 1.5-1.7 1.5-1.8 1.8-2.0 1.8-2.0
ຄວາມສູງທັງໝົດ(ມ) <150ມ
ຢຸດ <56
ແຮງດັນເບກ DC110V
ພະລັງງານ 380V, 220V, 50HZ / 60HZ

ຟັງຊັນລິຟ

ຟັງຊັນມາດຕະຖານ ການທໍາງານຂອງການເດີນທາງ
VVVF Drive ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີສາມາດປັບໄດ້ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວກ້ຽງໃນການເລີ່ມຕົ້ນຍົກ, ການເດີນທາງແລະຢຸດແລະໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສຽງ.
VVVF Door operator ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີສາມາດປັບໄດ້ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດເຄື່ອງປະຕູທີ່ອ່ອນໂຍນແລະລະອຽດອ່ອນ.
ແລ່ນເອກະລາດ ການຍົກບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ການໂທພາຍນອກ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄໍາສັ່ງພາຍໃນລົດໂດຍຜ່ານສະຫຼັບການປະຕິບັດ.
ຜ່ານອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ ເມື່ອລົດແອອັດກັບຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ການໂຫຼດໃກ້ກັບຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ແລ້ວ, ລົດຈະຜ່ານສາຍໂທເຂົ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການເດີນທາງສູງສຸດ.
ປັບເວລາເປີດປະຕູອັດຕະໂນມັດ ເວລາເປີດປະຕູສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການໂທລົງຈອດຫຼືການໂທລົດ.
ເປີດຄືນໃໝ່ດ້ວຍການໂທຫາຫ້ອງໂຖງ ໃນຂະບວນການປິດປະຕູ, ກົດເປີດຄືນໃໝ່ດ້ວຍປຸ່ມໂທຫ້ອງໂຖງສາມາດເປີດປະຕູຄືນໃໝ່ໄດ້.
ປິດປະຕູດ່ວນ ເມື່ອຍົກຢຸດແລະເປີດປະຕູ, ກົດປຸ່ມປິດປະຕູ, ປະຕູຈະຖືກປິດທັນທີ.
ລົດຢຸດແລະປະຕູເປີດ ການຍົກຊ້າລົງແລະລະດັບ, ປະຕູເປີດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຍົກມາຮອດຢຸດສໍາເລັດ.
ລົດມາຮອດ gong Arrival gong ເທິງລົດປະກາດວ່າຜູ້ໂດຍສານມາຮອດ.
ຍົກເລີກການລົງທະບຽນຄໍາສັ່ງ ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມຄໍາສັ່ງຊັ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນລົດ, ການກົດປຸ່ມດຽວກັນສອງຄັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຍົກເລີກຄໍາສັ່ງທີ່ລົງທະບຽນ.
ຟັງຊັນມາດຕະຖານ ຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພ
ການປົກປ້ອງ photocell ໃນຊ່ວງເວລາເປີດ ແລະປິດປະຕູ, ແສງອິນຟາເຣດທີ່ກວມເອົາຄວາມສູງຂອງປະຕູທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາອຸປະກອນປ້ອງກັນປະຕູຂອງທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະສິ່ງຂອງຕ່າງໆ.
ການ​ຢຸດ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ ຖ້າຍົກບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໃນຊັ້ນປາຍທາງອອກຈາກບາງເຫດຜົນ, ການຍົກຈະປິດປະຕູແລະເດີນທາງໄປເຖິງຊັ້ນທີ່ກໍານົດຕໍ່ໄປ.
ການຢຸດເຊົາການຖືເອົາເກີນ ໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນ overload, buzzer ດັງແລະຢຸດການຍົກຢູ່ໃນຊັ້ນດຽວກັນ.
ການປ້ອງກັນໂມງຈັບເວລາຕ້ານການຢຸດ ການຍົກຢຸດການເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກສາຍເຊືອກດຶງທີ່ເລື່ອນໄດ້.
ເລີ່ມການຄວບຄຸມການປ້ອງກັນ ຖ້າຍົກບໍ່ອອກຈາກເຂດປະຕູພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼັງຈາກມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການ.
ປະຕິບັດການກວດກາ ເມື່ອ​ຍົກ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ກວດ​ສອບ, ລົດ​ຈະ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ການ​ແລ່ນ inching.
ການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງຕົນເອງ ຕົວຄວບຄຸມສາມາດບັນທຶກ 62 ບັນຫາຫຼ້າສຸດເພື່ອກໍາຈັດບັນຫາຢ່າງໄວວາແລະຟື້ນຟູການດໍາເນີນງານການຍົກ.
ຂຶ້ນ/ລົງ ເກີນການແລ່ນ ແລະຂີດຈຳກັດສຸດທ້າຍ ອຸ​ປະ​ກອນ​ໄດ້​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ສາ​ມາດ​ປ້ອງ​ກັນ​ຈາກ​ການ​ຂອງ​ການ​ຍົກ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ທາງ​ເທິງ​ຫຼື​ເຄາະ​ລຸ່ມ​ສຸດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​.ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພກວ່າແລະການເດີນທາງຍົກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ລົງອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນ ເມື່ອການຍົກລົງສູງກວ່າ 1.2 ເທົ່າຂອງຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ, ອຸປະກອນນີ້ຈະຕັດທໍ່ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເພື່ອຢຸດການຍົກລົງດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ.ຖ້າ​ຍົກ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ເກີນ​ໄປ, ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ກວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຈັດ​ອັນ​ດັບ 1.4 ເທົ່າ.ທໍ່ຮັດຄວາມປອດໄພເຮັດໜ້າທີ່ບັງຄັບການຢຸດຍົກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນ ເມື່ອ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ກວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ຈັດ​ອັນ​ດັບ 1.2 ເທົ່າ, ອຸ​ປະ​ກອນ​ຈະ​ເລັ່ງ​ຫຼື​ຫ້າມ​ລໍ້​ຍົກ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ.
ຟັງຊັນມາດຕະຖານ ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ຂອງ​ຜູ້​ຊາຍ​ເຄື່ອງ​
ປຸ່ມແຕະໄມໂຄຣສຳລັບໂທລົດ ແລະໂທຫ້ອງໂຖງ ປຸ່ມ micro-touch Novel ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບປຸ່ມຄໍາສັ່ງຂອງແຜງປະຕິບັດງານໃນລົດ ແລະປຸ່ມໂທລົງຈອດ.
ຊັ້ນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງພາຍໃນລົດ ລົດສະແດງສະຖານທີ່ຍົກແລະທິດທາງການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ.
ຊັ້ນແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງໃນຫ້ອງໂຖງ ການລົງຈອດສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານທີ່ຊັ້ນຍົກແລະທິດທາງການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ.
ຟັງຊັນມາດຕະຖານ ຟັງຊັນສຸກເສີນ
ແສງລົດສຸກເສີນ ແສງລົດສຸກເສີນເປີດອັດຕະໂນມັດເມື່ອໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ.
Inching ແລ່ນ ເມື່ອ​ຍົກ​ເຂົ້າ​ສູ່​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ສຸກ​ເສີນ, ລົດ​ຈະ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ inching ແລ່ນ.
ຫ້າທາງ intercom ການສື່ສານລະຫວ່າງລົດ, ເທິງລົດ, ຫ້ອງເຄື່ອງຍົກ, ຂຸມດີ ແລະຫ້ອງປະຕິບັດໜ້າທີ່ກູ້ໄພຜ່ານ walkie-talkie.
ກະດິ່ງ ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ຖ້າປຸ່ມກະດິ່ງຢູ່ເທິງແຜງປະຕິບັດງານລົດຖືກກົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກະດິ່ງໄຟຟ້າຈະດັງຢູ່ເທິງລົດ.
ການກັບຄືນສຸກເສີນຂອງໄຟໄຫມ້ ຖ້າ​ເຈົ້າ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ສະ​ຫຼັບ​ປຸ່ມ​ໃນ​ການ​ລົງ​ຈອດ​ຫຼັກ​ຫຼື​ຫນ້າ​ຈໍ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​, ການ​ໂທ​ທັງ​ຫມົດ​ຈະ​ຖືກ​ຍົກ​ເລີກ​.ຍົກໄດ້ໂດຍກົງແລະທັນທີທັນໃດຂັບລົດໄປເຖິງການລົງຈອດກູ້ໄພກໍານົດແລະອັດຕະໂນມັດເປີດປະຕູ.
ຟັງຊັນມາດຕະຖານ ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຫນ້າ​ທີ່​
ການປັບລະດັບເມື່ອໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານປົກກະຕິ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກໄຟໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານຍົກ.ການຍົກດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.
ຕ້ານການລົບກວນ ໃນການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ເມື່ອສາມຄໍາສັ່ງເພີ່ມເຕີມປາກົດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ການໂທທັງຫມົດທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນລົດຈະຖືກຍົກເລີກ.
ເປີດປະຕູລ່ວງຫນ້າ ເມື່ອການຍົກຊ້າລົງແລະເຂົ້າໄປໃນເຂດເປີດປະຕູ, ມັນຈະເປີດປະຕູອັດຕະໂນມັດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງ.
ບ່ອນຈອດລົດໂດຍກົງ ມັນສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການໄລຍະຫ່າງຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການລວບລວມຂໍ້ມູນໃນລະດັບ.ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມກຸ່ມ ເມື່ອສາມຫຼືຫຼາຍກວ່າກຸ່ມຍົກແບບດຽວກັນຖືກຄວບຄຸມໃນການນໍາໃຊ້, ກຸ່ມຍົກສາມາດເລືອກການຕອບສະຫນອງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ມັນ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ຈອດ​ຍົກ​ຊ​້​ໍ​າ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ລໍ​ຖ້າ​ຂອງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ແລະ​ເພີ່ມ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ເດີນ​ທາງ​.
ການຄວບຄຸມສອງຊັ້ນ ສອງຊຸດຂອງເຄື່ອງຍົກແບບດຽວກັນສາມາດຕອບສະຫນອງສັນຍານການໂທຢ່າງເປັນເອກສັນໂດຍຜ່ານການສົ່ງຄອມພິວເຕີ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຂອບເຂດສູງສຸດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການເດີນທາງເຊັ່ນກັນ.
ການບໍລິການສູງສຸດໃນຫນ້າທີ່ ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ລ່ວງ​ຫນ້າ​, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂຶ້ນ​ຈາກ​ຫນ້າ​ດິນ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​, ລົດ​ຍົກ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ໄປ​ເຖິງ​ເຮືອນ​ເພື່ອ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ຫນ້າ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ​.
ການບໍລິການສູງສຸດນອກຫນ້າທີ່ ພາຍໃນໄລຍະເວລານອກໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ລົດຍົກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຊັ້ນເທິງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕອບສະໜອງການບໍລິການສູງສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່.
ການຂະຫຍາຍເວລາເປີດປະຕູ ກົດປຸ່ມພິເສດຢູ່ໃນລົດ, ປະຕູຍົກເປີດຢູ່ໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ.
ຜູ້ປະກາດສຽງ ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ຍົກ​ມາ​ຮອດ​ຕາມ​ປົກກະຕິ, ຜູ້​ປະກາດ​ສຽງ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຮູ້​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ
ກ່ອງປະຕິບັດການຜູ້ຊ່ວຍລົດ ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົກນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຍົກທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານທີ່ແອອັດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂື້ນສາມາດນໍາໃຊ້ລົດໄດ້.
ກ່ອງປະຕິບັດການສໍາລັບຄົນພິການ ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານລໍ້ແລະຜູ້ທີ່ມີບັນຫາການເບິ່ງເຫັນ.
ບໍລິການໂທອັດສະລິຍະ ຄຳສັ່ງລົດ ຫຼື ການໂທດ້ວຍມືສາມາດຖືກລັອກ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານອິນພຸດອັດສະລິຍະພິເສດ.
ຟັງຊັນຄວບຄຸມບັດ IC ການລົງຈອດທັງໝົດ (ບາງສ່ວນ) ສາມາດປ້ອນຄຳສັ່ງລົດຜ່ານ IC Card ເທົ່ານັ້ນ ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຈໍພາບໄລຍະໄກ ການຍົກຈໍພາບທາງໄກແລະການຄວບຄຸມສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜ່ານທີ່ທັນສະໄຫມແລະໂທລະສັບ.ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ບັນດາໂຮງງານ ແລະ ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ທັນເວລາຮູ້ສະພາບການເດີນທາງຂອງທຸກໆຍົກ ແລະ ປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢ່າງທັນການ.
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ຍົກສາມາດມີການເດີນທາງເອກະລາດຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍຕິດຕາມກວດກາການດໍາເນີນງານ (ທາງເລືອກ).
ຟັງຊັນກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນລົດ ກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເພື່ອຕິດຕາມສະພາບລົດ.

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: